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德國REXROTH柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低德國REXROTH柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，德國REXROTH柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
REXROTH柱塞泵和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm REXROTH柱塞泵部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 REXROTH柱塞泵部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
力士樂柱塞泵特點： 
-用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變是泵 
-流量正比于驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量，關(guān)能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實現(xiàn)無級變量 
-ISO標準的安裝法蘭 
-法蘭轉(zhuǎn)接符合SAE米制 
-有兩個殼體泄油孔 
-優(yōu)良的吸入性能 
-允許連續(xù)運行壓力可達280Bar 
-低噪聲 
-驅(qū)動軸能承受軸向及徑向負載 
-高的功率/重量比 
-廣范圍的多種控制形式 
-控制響應(yīng)時間短 
-采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng) 
REXROTH柱塞泵優(yōu)惠型號如下
A4VSO40LR2G/10R-PPB13N00    A4VSO71DFR/10X-PPB13N00
A4VSO71DR/10X-PPB13N00      A4VSO71DRG/10X-PPB13N00
A4VSO71LR2/10R-PPB13N00     A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00
A4VSO125DFR/22R-PPB13N00    A4VSO125DR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-VPB13N00     A4VSO125LR2/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00    A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00    A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00      A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00     A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00    A4VSO180DFR/22R-PPB13N00
A4VSO180DR/22R-PPB13N00      A4VSO180DRG/22R-PPB13N00   直銷力士樂A4VSO125DR/22R-PPB13N00
德國REXROTH柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
力士樂柱塞泵液壓油換油指標及換油周期
   1．常見液壓油的換油指標
液壓油的評定指標主要分為性能指標（如氧化安定性、抗磨性等）和理化指標（如外觀、密度等）兩大類。如下表所示，對液壓油的各項性能指標在使用過程中的變化情況及對機械磨損程度的重要性進行了比較。從下表可以看出液壓油的外觀、密度、運動黏度、黏度指數(shù)、酸值、水分、機械雜質(zhì)、硫酸鹽灰分、閃點、腐蝕試驗、抗泡沫性及抗乳化性項指標對機械磨損的影響較大，并具有較好的可測性，均可列入換油指標標準。
液壓油使用過程中各項指標的變化情況對機件磨損的重要程度分析
2．液壓油*換油指標的討論
目前，國內(nèi)外均制定了液壓油換油指標標準，通過比較不同標準的要求并加以分析，可以提出更為合適的液壓油*換油指標標準。下面以L-HM液壓油為例進行討論。
我國現(xiàn)采用SH/T 0599-1994《L-HM液壓油換油指標》標準指導(dǎo)換油，各項指標要求見下表。美國試驗與材料協(xié)會( ASTH)也提出了ASTH D6224-2002《輔助動力裝置的潤滑油的使用監(jiān)測實施規(guī)范》，規(guī)定了液壓油在用油的監(jiān)測警戒線項目及指標要求，見下表。
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